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    發電機冒黑煙的故障要如何解決

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    發電機冒黑煙的故障要如何解決

    發布日期:2019-10-14 17:19 來源:http://www.lovenailslv.com 點擊:

           發電機冒黑煙的故障要如何解決?


      這是一種綜合發電機故障。在判斷這種故障時,應首先判斷故障的局部位置,即故障發生在哪個系統或機構中,然后進行進一步的搜索、判斷和處理。 柴油機運行時,排氣管會發出藍色和黑色的煙霧,由此可以得出結論,柴油機不僅在燃燒機油,而且噴油器噴入燃燒室的柴油也不能完全燃燒。 這兩種故障都可能導致柴油機轉速不穩定和功率不足。 但是,發電機頻率和電壓變化較大的故障與轉速直接相關,因此當上述故障消除后,排氣管應發出藍色和黑色煙霧進行檢查。 這種故障的主要原因是:低壓油路中的空氣或柴油中的雜質;噴油泵出油閥損壞或噴油提前角不正確;柴油機氣門間隙不正確;單個氣缸運轉不良或不工作;柴油發電機老化,各部件之間的摩擦間隙超過正常規定值;柴油發電機的調速器工作不正常。噴油器霧化不良;燃燒室漏氣;柴油發電機進氣量不足;發動機機油在進入燃燒室蒸發后不會燃燒,而是與噴入燃燒室并在高溫下從燃燒室排出的柴油混合。


      故障處理:


     ?、贆z查油路中是否有空氣或水,檢查未發現異?,F象。


     ?、跈z查供油提前角 首先,拆下噴油泵第一氣缸的高壓油管,根據柴油機的旋轉方向盤移動柴油機飛輪。 當第一個氣缸中的柴油剛剛波動時,飛輪上的檢查指針與飛輪上的12度刻度線精確對齊,這表明供油提前角調整不正確導致動力不足。


     ?、鬯砷_噴油泵變速器連接板上的固定螺釘,用平頭螺絲刀沿與柴油機工作方向相反的方向轉動飛輪,使檢查指針與飛輪上的28°對齊 刻度線 固定螺釘后,當柴油機以1000轉/分的速度起動時,發現排氣顏色變化不大,但藍、黑煙排放現象有所減少。

    發電機冒黑煙的故障要如何解決

     ?、馨l動機停機后,轉動柴油機飛輪,使第一個氣缸處于壓縮沖程的上止點,將檢查指針對準飛輪上的0度刻度線,然后打開氣門室蓋調整氣門間隙。 根據柴油發動機的旋轉方向將飛輪轉動360度,以調整第一次未調整的氣門間隙。


     ?、菡{整氣門間隙后,將柴油發動機起動至額定轉速。發現發電頻率擺動范圍明顯較小,各種故障現象減弱,但仍不能滿足設備使用要求。


     ?、拊诓裼桶l電機旋轉期間,用手觸摸柴油發動機的氣缸,發現第二、第六、第七和第九氣缸的溫度相對較低,這表明四個氣缸不工作或工作不正常。 此外,在檢查過程中,發現3個氣缸的排氣管溫度低于其他氣缸。


     ?、邚臍飧咨w上拆下第二、第六、第七和第九氣缸以及其他三個溫度較低的氣缸的噴油器,然后進行噴射壓力測試。 在檢查過程中,發現第二、第六、第七和第九氣缸的噴油器沒有噴油,噴油孔被積碳堵塞,另外三個氣缸的噴油器滴油。


     ?、喔鼡Q并校正這7個噴嘴對,并將它們裝配到氣缸蓋的噴射孔中。


     ?、崞饎忧皺z查完成后,將柴油機起動至額定轉速。 勵磁后,發電機的頻率和電壓穩定,可供用戶使用。各種故障都消失了,故障也消除了。


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